Nie wiem czy bylo, wiec jak cos to sorry. Gdzies przez moment widzialem regulamin:
klasy
rozdzielenie klas 1N i 1A (na papierze - do tej pory jakby byla jedna z podzialem na N i A)
dodatkowo (oprocz tego co bylo, czyli mamy chyba z 10 klas... jak w gsmp):
- ceed
- youngtimer z podzialem do 2.0 i powyzej 2.0
wpisowe za wszystkie rundy z góry odpowiednio 1.800 i 3.000.
Co do regulaminu to zarys mi się nawet podoba Ale robienie 3 mln klas żeby pojechało w każdej klasie po 2 auta jest tez trochę bez sensu Jednakowo trzeba gdzieś wcisnąć Ceedy i Picanto No i zawodnicy z Youngtimerów się ucieszą Poczekajmy lepiej do oficjalnego regulaminu. Co do 12 okrążeń jak najbardziej jestem za
Auto: be em fu
Dołączył: 28 Paź 2007 Posty: 151 Skąd: Swarzędz
Wysłany: Pią 21 Sty, 2011
hm mam nadzieje że klasa Youngtimer do 2 litrów to będzie dodatek dla aut zgłoszonych w klasie 4, bo jak nie to nie podoba mi się ten zapis, nie chce się ścigać z 2 autami na torze.
_________________ BTCC - this is racing at its best
Jade w OPEN zatem jak w open bedą wymogi opisywane powyżej to niestety nie będę mógł podołać finansowo i nie wystartuję w WPP. Skąd u Ciebie ta pewność, że będzie Hansa i zbiornik w open?
Dołączył: 09 Lip 2007 Posty: 2411 Skąd: gniezno / poznan
Wysłany: Wto 15 Lut, 2011
Matisso napisał/a:
Skąd u Ciebie ta pewność, że będzie Hansa i zbiornik w open?
to tylko plotki - zobaczymy jak bedzie
zastanawia mnie tylko taka sytuacja - wzjezdzam na BK1 zgloszony np do klasy 4 - za chwile okazuje sie ze sa odstepstwa od homo, wiec ide do open E1 - wiec automatycznie musze miec zbiornik i hansa skad
a wlasciwie co ma piernik do wiatraka? np. montuje wieksze tarcze hamulcowe niz w homologacji, albo z jednym nacieciem za duzo i nagle potrzebuje bezpieczny zbiornik? albo wlozylem inny dolot i wtedy musze miec hansa... cos mi sie nie widzi ze taki przepis ma jakikolwiek sens...
rozumiem drugą skrajnosc - fiat seicento z 200KM silnikiem, caly w plastiku - za szybkie auto, wtedy wymogi bezpieczenstwa inne, ale takich wydumek z zalozenia nie ma w WPP...
Jak z Hansem będzie to nie jestem w stanie powiedzieć, ale bezpieczny zbiornik to myślę,że będzie wymagany w sytuacji gdy samochód będzie miał dużo kompozytów i będzie znacznie odchudzony (wycięte dużo elementów) oraz będzie konkretny swap.
Mam na myśli takie auta jak BMW Hellwiga czy Bokieja.
_________________ Granica poślizgu kontrolowanego znajduje sie daleko za punktem w którym instynkt samozachowawczy ustepuje miejsca manii samobójczej.
Auto: BMW E21 320/4
Dołączył: 24 Mar 2008 Posty: 251 Skąd: Poznań
Wysłany: Wto 15 Lut, 2011
Marko napisał/a:
....... będzie miał dużo kompozytów i będzie znacznie odchudzony (wycięte dużo elementów) oraz będzie konkretny swap.
Mam na myśli takie auta jak BMW Hellwiga czy Bokieja.
A co tam jest wycięte
jedyne co z kompozytów to są maski silnika poza tym wszystko jest na swoim miejscu cała konstrukcja nosna jest nie naruszona
co do hansa i zbiorników bez snsu zabiją nam WPP
zbiornik to okolo 5 tys
hans 2 tys
fotel 2 tys
kask 3 tys
wiec nagle robi nam sie +/-12 tys
_________________ Laminaty do wyścigówek i rajdówek.
WPP 2011 3 - kl.8 Youngtimer 2000
BMW E21 320 group 2
OO==00==OO
MOTUL ///Markgum
POSZUKIWANY SPONSOR do WPP!!!
myslicie ze N'kowe Evo musi miec zbiornik skoro jest w specyfikacji homo N?
Nie musi mimo, ze pojedzie w OPEN... tak bedzie z innymi - zakres modyfikacji
bedzie obejmowal tarcze to nikt Cie nie "zabije" ...
po drugie, sprawdzcie najnowszy komunikat GKSSu dot. klasy E30 w RPP....
niech ktos zadzwoni do wa-wy i potwierdzi, ze tak przygotowanym autem moze leciec
jako A grupa - zakladam, ze nie bedzie zadnych problemow a mozesz zostawic wspome,
dac tarcze na tyl i jeszcze kolektor wydechowy dowolny zastosowac....
a wy tylko marudzicie i marudzicie, trzeba bylo zainwestowac w sprzet z ktorym nie ma problemu, kupic homologacje i sie zapoznac wczesniej czy jakos bardziej zaintersowac sie tematem a nie teraz kazdy marudzi jak to ONI zabija WPP....
Dołączył: 09 Lip 2007 Posty: 2411 Skąd: gniezno / poznan
Wysłany: Sro 16 Lut, 2011
z maila odnosnie open E1:
"(...)natomiast w interesujących Pana kwestiach technicznych proszę skontaktować się z p. Wojtkiem Urbańskim (601 400 155) - przed chwilą z nim rozmawiałem i chętnie udzieli Panu wszelkich wyjaśnień.
Pozdrawiam
Krzysztof Karczewski"
co do pozostałych tematow, poczytajmy regulamin, zbierzemy watpliwosci i wyslemy jednego maila
Auto: BMW E21 320/4
Dołączył: 24 Mar 2008 Posty: 251 Skąd: Poznań
Wysłany: Sro 16 Lut, 2011
nie wiem na cholere to ktos przeniósł do Youngtimer skoro dotyczy ogólnie regulaminu WPP a klasa 8, 9 Youngtimer wchodzą w skład WPP więc wstawiam jeszcze raz :
Klasa 8 - Youngtimer – do 2000 cm3
Klasa 9 - Youngtimer – powyżej 2000 cm3
SUPER
Ale mam zastrzeżenie co do punktu:
"1.2. Do zawodów w klasach 1-4 i 8 będą dopuszczone tylko samochody przygotowane w grupie N, A zgodnie z aktualną lub utraconą homologacją FIA."
-"Grupa 2 klasy wyścigów, o których mowa wykonawcze do samochodów w koncertowaniu wyścigów samochodowych i rajdach, określony przez FIA . Grupa 2 został zastąpiony przez Grupę w 1982 roku" (zródło FIA i wikipedia)
Moim zdaniem powinny w klasach
Klasa 8 - Youngtimer – do 2000 cm3
Klasa 9 - Youngtimer – powyżej 2000 cm3
powinna byc homorowana homologacja grupy 2 bo to jest różnica miedzy A grupą
_________________ Laminaty do wyścigówek i rajdówek.
WPP 2011 3 - kl.8 Youngtimer 2000
BMW E21 320 group 2
OO==00==OO
MOTUL ///Markgum
POSZUKIWANY SPONSOR do WPP!!!
-"Grupa 2 klasy wyścigów, o których mowa wykonawcze do samochodów w koncertowaniu wyścigów samochodowych i rajdach, określony przez FIA . Grupa 2 został zastąpiony przez Grupę w 1982 roku" (zródło FIA i wikipedia)
przez google translate to tłumaczyłeś czy co? Nic to sensu nie ma
_________________ Granica poślizgu kontrolowanego znajduje sie daleko za punktem w którym instynkt samozachowawczy ustepuje miejsca manii samobójczej.
regulamin rpp a tam klasa e30, jest pięknie
skrzynia z e30, przełożenie nawet 5.44 (ciekawe czy nie pomylili sie z 4.45?)
wspoma z dowolnego bmw (czyli e36 i m3 też !)
teraz faktycznie trzeba tak zbudować e30 i jeździć i bmw challenge i wpp bez problemu !
Dołączył: 09 Lip 2007 Posty: 2411 Skąd: gniezno / poznan
Wysłany: Czw 17 Lut, 2011
simonE21, nie tym tonem do admina
Marko napisał/a:
Nic to sensu nie ma
zgadzam sie i to co napisales dotyczy wylacznie YT, dlatego przenioslem - wiem ze temat dotyczy takze startujacych w innych klasach, ale nadal jest to temat youngtimerowy
Auto: BMW E21 320/4
Dołączył: 24 Mar 2008 Posty: 251 Skąd: Poznań
Wysłany: Czw 17 Lut, 2011
Marko napisał/a:
simonE21 napisał/a:
-"Grupa 2 klasy wyścigów, o których mowa wykonawcze do samochodów w koncertowaniu wyścigów samochodowych i rajdach, określony przez FIA . Grupa 2 został zastąpiony przez Grupę w 1982 roku" (zródło FIA i wikipedia)
przez google translate to tłumaczyłeś czy co? Nic to sensu nie ma
no a jak poszedlem po najnizszej lini oporu
_________________ Laminaty do wyścigówek i rajdówek.
WPP 2011 3 - kl.8 Youngtimer 2000
BMW E21 320 group 2
OO==00==OO
MOTUL ///Markgum
POSZUKIWANY SPONSOR do WPP!!!
Nie możesz pisać nowych tematów Nie możesz odpowiadać w tematach Nie możesz zmieniać swoich postów Nie możesz usuwać swoich postów Nie możesz głosować w ankietach Nie możesz załączać plików na tym forum Możesz ściągać załączniki na tym forum
Ale robienie 3 mln klas żeby pojechało w każdej klasie po 2 auta jest tez trochę bez sensu 
skad 
