Dołączył: 09 Lip 2007 Posty: 2410 Skąd: gniezno / poznan
Wysłany: Nie 28 Lis, 2010
Matisso napisał/a:
BMW-CHALLENGE jest tak atrakcyjnym cyklem (co potwierdzam w 100%)
czyli wejscie w WPP bylo bledem, krokiem wstecz?
dla mnie SOS jest mega atrakcyjny, ale wyscigi zderzak w zderzak to bajka z innego wymiaru - oni nigdy tego nie poznaja, jesli sami sie nie przekonaja - szkoda ze najpierw nie wystartuja np w YTP
Auto: Fiat Seicento
Dołączył: 09 Cze 2009 Posty: 484
Wysłany: Pon 29 Lis, 2010
knastol napisał/a:
Matisso napisał/a:
BMW-CHALLENGE jest tak atrakcyjnym cyklem (co potwierdzam w 100%)
czyli wejscie w WPP bylo bledem, krokiem wstecz?
Czyli moim zdaniem Matisso nie stwierdził, że WPP nie jest atrakcyjnym cyklem, tylko że BMW daje tyle urozmaiceń i jest na tyle ciekawym, że niektórym nie chce się dokładać jeszcze więcej siana i przerzucać skrzynie, czy tam dyfry co tydzień, aby się bawić i w to i w to Bo co by nie powiedzieć WPP jest droższe od AB Cupu jeśli wliczyć w to wymagania odnośnie samochodu i stroju (zwłaszcza tego drugiego). A BMW Challenge/AB Cup i WPP to zupełnie co innego i raczej chyba nikt tutaj tych dwóch cykli nie chce porównywać, który jest lepszy. To tak jak się kłócić między piłką ręczną, a koszykówką, które jest lepsze
Dołączył: 09 Lip 2007 Posty: 2410 Skąd: gniezno / poznan
Wysłany: Pon 29 Lis, 2010
ja oczywiscie tak troche prowokacyjnie napisalem, ale chodzilo mi o to, ze jesli ktos uwaza ze BMWC to najlepsze co moze go spotkac, to z calym szacunkiem dla tamtejszych zawodnikow i organizatorow, bo BMWC to chyba najlepszy cykl w polsce, WPP to wyscigi, wiec tak jak napisales - cos zupelnie innego
Waligor napisał/a:
Bo co by nie powiedzieć WPP jest droższe od AB Cupu jeśli wliczyć w to wymagania odnośnie samochodu i stroju
jestes pewien? znasz koszty BMWC, wiesz ile chlopaki wydaja na caly cykl? jaki jest przelicznik wydanej kasy do przejechanych km?
inna sprawa, ze w BMWC masz spore zroznicowanie tras, a tu jest jedna, ujezdzana do znudzenia, ale dzieki temu ze masz inne auta kolo siebie, nigdy nie jest tak samo
Knastol - dobrze wiesz o czym napisałem:) WPP to zupełnie coś innego niż B-C. Jeżeli nie byłeś na zawodach B-C to nie wiesz jaki tam jest klimat (np zawody w Koszalinie ) Co do ilości przejechanych kilometrów na zawodach - też lepiej sprawdź bo wydaje mi się, że na B-C jest nawet więcej. Temat właściwie jest bez sensu do rozpatrywania bo oba cykle są świetne i tylko jedni lubią walkę z czasem, inni zderzak w zderzak - a niektórzy obie te rzeczy
Eee ... Ja?
Kto wie może spróbuję WPP w ISie. Autko się kończy robić więc kto wie ... Tylko, że najpierw musze sie nim nauczyć jezdzić
To jak jest juz ta 6-tka ?
A.
Tak ies pojechał. Jeszcze nie wiem co będzie zrobione przy tej 320 bo na tą chilę seryjne 320i jest dużo wolniejsze od 318is. Planuje starty w cyklu BMW-CHALLENGE zatem chyba auto będę robić do klasy "sprint". Wszystko się wyjaśni na dniach.
Witajcie Panowie.
Proszę o informacje czy BMW e30 z budą z 1990roku, szeroka lampa i 4 drzwiami silnikiem 2.0 mają homologacje? Mam świetny egzemplarz i chciałbym wystartować w GSMP lub WPP ale poprostu nie wiem czy moge go przerobić. Pozdrawiam i czekam na info.
Dołączył: 01 Maj 2005 Posty: 1603 Skąd: Śrem, Wielkopolska
Wysłany: Wto 12 Lip, 2011
Dołączam się do przedmówcy: najtańsze dresowozy, które się do czegoś nadają to 320i E30 i E36. Pytanie, jakie auto trzeba kupić pod homo (najlepiej N). 2/4 drzwi? Rocznik? W E36 VANOS czy bez? Wspomaganie? Szpera? Wiem, że PZM ma wszystkie homo, ale nie będę kupował specjalnie do tego, żeby przeglądać Allegro.
Nie możesz pisać nowych tematów Nie możesz odpowiadać w tematach Nie możesz zmieniać swoich postów Nie możesz usuwać swoich postów Nie możesz głosować w ankietach Nie możesz załączać plików na tym forum Możesz ściągać załączniki na tym forum