i w luboniu, ale tak naprawdę to tam dodatki dawają te kilka oktanów więcej niż same paliwo czyli w takim przypadku przy silnikach do 200KM przy zalaniu 99 z shela i 98 z każdej innej stacji da ten sam efekt
_________________ G Ł O Ś N O i BOKIEM...
Poznańska Grupa Rajdowa
Auto: SCS
Dołączył: 28 Mar 2008 Posty: 217 Skąd: Wlkp.
Wysłany: Pon 07 Mar, 2011
Na Shellu nie ma 99 oktanów (ani 98).
Dodatki dolewa sie do zwykłego V Power 95.
Racing to paliwo importowane reszta krajowe + dodatki (vpower)
Racing to nie tylko oktany, jak wiadomo im więcej oktanów tym mniejsza moc(mieszanka jest mniej wybuchowa, paliwo spala sie łagodniej- wazne przy wysilonych silnikach aby zapobiegac spalaniu stukowemu), Racing posiada wiecej związków zawierających tlen o ile sie nie myle. Jak znajde link do testów to wrzuce
W całej rozciągłości zgadzam się ze stwierdzeniem: V-Power Racing jest paliwem importowanym, reszta (V-Power, BP Ultimate, Statoil Suprema, Orlen Verva, Lotos Dynamic) to paliwa z domieszkami w często śmiesznych ilościach (btw bardzo często prawie takimi samymi, bądź identycznymi np. jeden transport wiezie Orlen Verva i pół zbiornika do Orlenowskiej stacji i pół do Shellowskiej).
abm, tylko mi nie mów, że lepiej będzie jak za różnicę przy tankowaniu 60 litrów paliwa na Shellu (vpower a zwykły) przeznaczę na zakup jakiegoś preparatu np. stp i zostanie mi jeszcze parę groszy w kieszeni?
Auto: SCS
Dołączył: 28 Mar 2008 Posty: 217 Skąd: Wlkp.
Wysłany: Sro 09 Mar, 2011
abm napisał/a:
(V-Power, BP Ultimate, Statoil Suprema, Orlen Verva, Lotos Dynamic)jeden transport wiezie Orlen Verva i pół zbiornika do Orlenowskiej stacji i pół do Shellowskiej).
Z tym ,że zewykły V-Power to 95 oktanowe paliwo, więc transport Verva (98) na Shella jest niemożliw(shell nie ma w ofercie paliw 98 oktanowych), ale eurosuper 95 jak najbardziej
tryme -> nie jestem absolutnie żadnym specem od składu chemicznego paliw czy też jego wpływu na pracę silnika, widzę tylko jakie faktury ma właściciel stacji paliw, od kogo kupił paliwo, kto mu je przywiózł i czy jego paliwo spełnia normy
chojnik -> powiem Ci, że kilkakrotnie zdarzyło się, że stacja sprzedawała paliwo 98 (niepamiętam marki ale chyba "partnerska" Shella) a w zbiorniku było pół na pół 95/98 i tłumaczyli się, że "tak przywieźli" o sytuacji na odwrót nie pamiętam, ale za to na Shellu kilkakrotnie spotkałem się z akcją typu V-Power w cenie zwykłej Euro95 - bo zwykłej euro95 zabrakło.
Z 10 lat temu dało się kupić paliwo lotnicze na Ławicy. Minimalna ilość 100 l i beczki z dużym korkiem.Dystrybutor to gruba rura do kanistra nie wejdzie. Paliwo bardzo lotne i 102 oktany.Sekcja kartingowa AW kupowała.
Faktem jest i tak to, że wszystkie koncerny biorą paliwa od jednego dostawcy. W Wielkopolsce jest to OLPP (Operator Logistyczny Paliw Płynnych) Baza nr 16 - Rejowiec. Codziennie tankują tam zarówno Shell, Statoil, Orlen jak też Mac-Benz (z Szamotuł) i Carrefour.
Ceny i jakość paliwa jest na początku ta sama.
Nie możesz pisać nowych tematów Nie możesz odpowiadać w tematach Nie możesz zmieniać swoich postów Nie możesz usuwać swoich postów Nie możesz głosować w ankietach Nie możesz załączać plików na tym forum Możesz ściągać załączniki na tym forum
