Wysłany: Sro 26 Sty, 2011 Samochody - jak przygotować
Sprawy dotyczące przygotowania auta pod kontem startów w MT.
Liczymy na starty debiutantów-amatorów więc pytania się pojawią.
_________________ ... "coś być musi do cholery za zakrętem" ...
Fómen Gość
Wysłany: Sro 26 Sty, 2011 klatka bezpieczeństwa
Witam.
Jestem nowy na tym forum ale od dawna siedzę w temacie.
Może ktoś z Poznania mnie kojarzy startowałem kiedyś maluchem w gr-A ) to piękne czasy były.
Jeśli ktoś będzie potrzebował klatki bezpieczeństwa do 126p a nie chce wydać 1500-1600zł to mogę zaproponować klakę do samodzielnego montażu.
Zestaw będzie zawierał wygięte pałąki, komplet rur z wyprofilowanymi końcami, przygotowanymi bezpośrednio do spawania, węzłówki (wzmocnienia połączeń krzyżowych) oraz stopy mocujące. Zastosowanie technologii CNC w obróbce końców rur pozwala na otrzymanie praktycznie idealnej powtarzalności wszystkich elementów.
Klatka taka jest idealnie dopasowana i gotowa do wspawania. Jej koszt to 1000zł brutto
Klatka skręcana to koszt 1200zł
Klatki zgodne z załącznikiem "J" wydanym przez FIA
Posiadam tez klatki do montażu w własnym zakresie do samochodów innych marek.
Oczywiście istnieje możliwość montażu klatki na miejscu w firmie - robocizna + 400-500zł
Jestem tez otwarty na propozycje ewentualnej współpracy
Mam tez możliwość oferowania przednich spoilerów z "epoki" do 126p.
postaram się zrobić foto tego spoilera i umieścić na forum oraz u siebie na stronie w dziale motorsport.
Dołączył: 13 Lis 2007 Posty: 330 Skąd: Okolice Poznania
Wysłany: Wto 08 Lut, 2011
Być może banalne - jakie wybrać opony z aktualnie dostępnego rynku?
_________________ "...Z dużymi rozmiarami kół jest jak z condomami w rozmiarze XL- Krótka chwila dobrej autoprezentacji nie jest warta późniejszych kłopotów."-Krzysztof Hołowczyc
www.pansamochodzik.prv.pl
z oponami to jest dość ciężko ale jak pojechałem na YTP na zimach z przodu i prawie łysych 12 z tyłu to się troszkę dziwnie patrzyli na torze markgumy sliki trzymały tak samo jak mój zestaw i jakoś specjalnie wiekszego ciśnienia niż seria nie było, myślę że więcej liczy się dobry tor jazy niż dobre opony, a jak się maluch za mocno będzie kleić to łatwiej będzie o podbicie i dachowanie bezpieczniej już jest gdzieś troszkę bokiem polecieć:) a jazda na 2 kołach do najprzyjemniejszych nie należy a znam to z własnego doświadczenia
_________________ G Ł O Ś N O i BOKIEM...
Poznańska Grupa Rajdowa
Czy mógłby mi ktoś wytłumaczyć poniższy punkt regulaminu?
Cytat:
3.14 Przednie i tylne klapy mogą być zmienione na klapy z laminatu. Seryjne
zamknięcia klap przednich i tylnych muszą być usunięte, i muszą być
zastąpione przez co najmniej 2 dodatkowe zewnętrzne zamknięcia
bezpieczeństwa. Seryjne rączki do otwieranie klap z wewnątrz samochodu
muszą być zdjęte.
Czy usuwanie seryjnych zamknięć klapy i maski dotyczy tylko klap i masek z laminatu czy seryjnych też? Rozumiem, że z tyłu chodzi o usunięcie zamka, ale z przodu?
mam takie pytanie odnośnie klatki bo nie do końca kumam to co jest zapisane w regulaminie, czy pałąk pomiędzy środkowymi słupkami musi być?? ten zaraz za fotelami na dole
_________________ G Ł O Ś N O i BOKIEM...
Poznańska Grupa Rajdowa
mam takie pytanie odnośnie klatki bo nie do końca kumam to co jest zapisane w regulaminie, czy pałąk pomiędzy środkowymi słupkami musi być?? ten zaraz za fotelami na dole
regulamin opiera się wprost na złączniku J i "mówi" że dopuszczone są trzy warianty
jak na rysunkach 253-4, 253-5 i 253-6 w zał. J
Mam pytanie.
Jak na badaniach będą patrzeć Szanowni Panowie, gdy oryginalna podłoga zostanie zastąpiona kawałkiem blachy? To znaczy nie będzie oryginalnych przetłoczeń.
Nasŧępnie jak jest z mocowaniem fotela? Czy można wyciąć oryginalne trzymanie?
Nie możesz pisać nowych tematów Nie możesz odpowiadać w tematach Nie możesz zmieniać swoich postów Nie możesz usuwać swoich postów Nie możesz głosować w ankietach Nie możesz załączać plików na tym forum Nie możesz ściągać załączników na tym forum
) to piękne czasy były.
